(资料图)

马自达MX-30R-EV作为旋转发动机增程器PHEV加入MX-30EV，起价31,250英镑。

世界各地的政府都在迫使司机和汽车制造商从内燃机汽车转向电动汽车，但如果你还没有准备好完全使用纯电动汽车——而且对大多数人来说，它只是负担不起或不实用——那么插电式混合动力车是一个非常明智的选择，马自达加入了PHEV派对，对马自达MX-30EV进行了增程——向新的马自达MX-30e-SkyactivR-EV问好。

马自达没有混合内燃机和电动动力系统来提供混合动力驱动，而是选择为MX-30R-EV安装增程器旋转发动机来为电池充电以增加续航里程。

混合动力设置使用830cc转子发动机作为17.8kWh电池的发电机，汽车始终由电动机驱动，配备50升油箱，可提供超过370英里的续航里程，而不会出现续航里程焦虑。

充满电后，MX-30可以在不启动Rotary发动机的情况下行驶53英里，足以满足日常使用，167bhp的输出功率和21g/km的排放量，三种驾驶模式——正常、电动汽车和充电——言出必行

MX-40R-EV有四种规格可供选择——Prime-Line、Exclusive-Line、Makoto和限量版R——Prime-Line的起价为31,250英镑——与EVMX-30相同——限量版MX-40R-EVEditionR涨至37,950英镑。

马自达英国医学博士JeremyThomson说：

今年夏天，新款MX-30R-EV加入我们在英国的电气化阵容，我感到非常兴奋。作为马自达挑战者精神的一个很好的例子，由于其独特的技术方法，它是一款完美的解决方案，适合那些想要日常使用电动汽车但又不依赖充电基础设施就能灵活地进行长途旅行的客户。

新款马自达MX-30R-EV现已开始销售，第一批客户汽车将于夏季上市。