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1939 年的宾利 Corniche 是宾利早期对宾利至关重要的汽车之一。该车与 20 年代和 30 年代的传统宾利汽车不同，是第一款引入流线型以达到更快速度和提高汽车性能的车型。这辆历史悠久的汽车的造型影响了所有战后宾利车型的造型，从 R Type Continental 到目前的 Continental GT。

1939 年宾利 Corniche于 1939 年推出，旨在成为 1939 年推出的当时新款 MkV 轿车的更高性能版本。在测试期间，该车于 1939 年 8 月在法国发生严重交通事故被送到宾利修理，1939年二战爆发，原车在法国丢失。

这辆车的底盘运到了德比的宾利工厂，但损坏的车身在 1939 年晚些时候对迪耶普的轰炸中被摧毁，再也没有出现过。将 Corniche 带回其原始荣耀的项目被置于 Mulliner 部门的肩上，该部门多年来一直在制造一次性宾利汽车。Corniche 是 Mulliner 的第一个历史悠久的汽车项目，需要该部门的所有技能和能力。

Mulliner 团队使用原始技术图纸和在那里工作的人员的技能使汽车栩栩如生。这辆车是使用原始的 Corniche 和 MkV 机械部件以及完全重新制作的车身重建的，在各方面都与原车相同。宾利表示，Corniche 将于 9 月在布伦海姆宫的 Salon Prive 首次公开亮相。

在那次亮相之后，该车将加入 Bentley Heritage 车队，在那里它将在世界各地的活动中使用和展出。Bentley 指出，为制造更多 Corniche 车型而生产的许多零件在 70 年代初期都保留了下来，然后才出售给专家和爱好者。该项目最初于 2008 年由德比的一个志愿者团队启动，但该项目资金耗尽。宾利汽车随后介入并提供资金，开始在灰框架和铝制车身上进行工作。最终，宾利首席执行官 Adrian Hallmark 对该项目产生了兴趣，并将其转移到了 Mulliner。