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考虑到2023年第一季度的美国汽车销量，而不是其专用电动汽车部门全年30亿美元的亏损，这家底特律第二大汽车制造商表现出色。

例如，在今年的前三个月，同名的福特品牌加速攀升至顶峰，成为美国销量最高的品牌——这一切都归功于卡车、厢式货车、SUV和EV交付量的各种增长。更重要的是，在2022年失去跑车桂冠后，即使是孤独的野马乘用车也超越了道奇挑战者——当然，反过来，科迈罗又一次死在了最后。

不管怎样，繁重的工作是由皮卡车完成的——不仅是永恒的F系列，还有小牛，尽管每个人(现代圣克鲁斯和本田Ridgeline)都比去年同期有所改进，但它在一体式紧凑型空间中保持了受欢迎程度。但那是在美国。跨过池塘(又名大西洋)，我们发现欧洲部门已准备好接受电气化，就好像30亿美元的预计损失只是小事一样。las，他们确实有一个秘密。

这将是他们与大众汽车的持续合作伙伴关系，这使BlueOval公司能够在专门的大众汽车集团MEB架构的基础上打造全新的、首款全电动福特探索者SUV。而且它承诺比流行的MustangMach-E更便宜，所以它应该卖得更好。无论如何，这无疑吸引了人们对新ExplorerEV商品的大量关注——无论是在现实世界中，还是在数字汽车内容创作者的想象力领域。

不过，现在福特-MEB家族有两个新的假想成员，而且他们都很有吸引力。看到欧洲福特ExplorerEV与大众ID.4的相似之处，不难假设蓝色椭圆形爱好者可能也想要一辆美国化的大众ID.5coupe-SUV，所以像素大师很快就想到了福特ExplorerEVCoupe的非正式上市。而且它看起来一点也不糟糕。但是等等，因为有更多的数字MEB爱。

因此，CGI专家迅速重新连接了最近的大众汽车ID。2将所有概念转化为可以让德国科隆工厂员工再次开心的东西——基于MEB的福特嘉年华ST，配备全电动动力总成。有趣的是，对于正在酝酿中的EV系列来说，这可能是个好兆头，因为新款ExplorerEV也是在过去生产超小型掀背车的同一家工厂生产的。那么，我们是给他们我们的CGI大厅通行证——无论是个人还是整体——还是福特应该放慢其VW-MEB合作伙伴关系的速度?